自3月中下旬以來，國際油價發起反彈攻勢，4月份更是創出近六年最大單月漲幅，受此影響國內油價或在5月11日24時迎來年內首個“三連漲”。但專家認為，油價反彈或難持續，后期仍面臨回調風險。長期看，國際油價逐漸回歸至合理價格區間已成業內共識。

    根據我國成品油定價機制，5月11日24時，本輪成品油調價時間窗口將開啟。自3月18日以來，紐約油價反彈幅度達到36.8%，布倫特油價反彈幅度達到20.8%。研究機構普遍認為國內油價“三連漲”已是大概率。

    由于近期國際油價漲幅較大，5月11日國內成品油調價窗口開啟幾乎已成定局。”安迅思研究中心高級研究員梁丹表示。5月7日一攬子原油平均價格變化率為6.93%。根據目前一攬子原油價格變化率水平測算，預計國內汽柴油價格每噸上調250元左右。

    今年國際油價“前低后高”的格局符合市場的判斷，但進入二季度國際油價就快速反彈且幅度如此之大，出人意料。德國商業銀行直言，投機是近期驅動油價上漲的主要推手。石油輸出國組織歐佩克5月4日發布的公告提示：當前油價的投機性溢價可能介于每桶10美元至30美元之間。

    美國原油供應增速放緩給了市場積極的信號。同時，4月美元指數創下近四年來最大月度跌幅，中東地緣政治波瀾再起，這些都為投機基金提供了炒作油價的借口。

    這輪反彈攻勢恐難持續，投機者會在炒高油價之后獲利了結。東方油氣網油品部經理程瑞鋒表示，最近一周投機基金凈多持倉量結束了四周連漲，這表明投機者已在醞釀適當逢高做空原油期貨。

    今年一季度，國際油價超跌令我國“三桶油”日子苦不堪言。其中，中石油、中石化一季度凈利潤同比下滑均超過80%。近期國際油價大幅反彈，但由于滯后效應，二季度我國石油企業上游開發板塊貢獻的利潤有望增加。而中下游的石化工業品價格已現回升。此外，油價的上漲使得天然氣的經濟性優勢再度顯現，在工業、車用領域將得到更廣泛應用。

    但對于消費者，國際油價的快速反彈使得消費市場面臨著成本逐漸提升的壓力。

    就目前而言，國際原油市場還是有利于中國的。歐洲石油需求已達峰值，美國原油進口需求逐年下降，全球石油賣家都在激烈地爭奪亞洲市場。這為我國原油進口提供了更多的選擇權和主動權。