據DZ40地質管檢測員檢測，近一周，國內主要鋼材品種價格先抑后揚。截至12月10日，全國主要城市ф20mmHRB400螺紋鋼均價為3605元/噸，與12月3日相比上漲了35元/噸；4.75mm熱軋卷板均價為3500元/噸，下跌了5元/噸；冷軋卷板小幅下跌了15元/噸；中厚板價格下跌了25元/噸。鑒于當前部分規格的資源短缺，建筑鋼材市場價格短期內可能繼續探漲，但漲幅有限。在新貨陸續抵達后，建筑鋼材價格將轉向弱勢回落，其他品種價格將繼續震蕩盤整。
    繼披露首批符合《鋼鐵行業規范條件》的45家鋼企名單之后，工信部于12月6日再次披露了第二批115家合規鋼企名單。業內人士表示，明年上半年將推出第三批符合規范鋼企名單。納入合規名單的鋼企將受到更為嚴格的監測和管理，在2年左右核查一次，核查后對于沒有達到要求的企業將給予一定期限通過技術改造達標，如果在整改期內還達不到要求，就要脫離出合格名單。而不符合規范條件的企業，下一步將有可能被列入化解產能過剩須淘汰的名單中。差別信貸、差別水電政策也將在名單全部出爐后出臺。據悉，進合規名單必須有包括質量、安全和環境等多項認證，這些認證非常嚴格。長期來看，這將有效制約鋼廠放量生產。
    據DZ40地質管檢測員檢測，近期受霧霾天氣的影響，北材南下運輸受阻，南方區域鋼材資源相對緊張，許多地區的一些鋼材品種都存在不同程度的缺貨、斷貨現象。上海地區現貨市場包括螺紋鋼、線材、熱軋卷板和中厚板等主要品種都出現規格短缺。不過，目前南方市場的螺紋鋼價格明顯高于北方地區，或將誘使鋼廠加大向南方市場的資源投放量。據悉，12月份東北鋼廠就有80萬噸以上的建筑鋼材計劃投往南方市場。

    從目前來看，霧霾天氣對于鋼材市場供需面的影響更多集中在運輸方面，而對鋼廠的生產及下游行業的需求影響則相對有限。據業內機構調查數據顯示，截至12月6日，國內受調查的163家鋼廠中，有32家鋼廠高爐檢修，較前一周減少2家；高爐開工率為89.37%，較前一周略增0.51%，粗鋼產量還是維持在較高的水平。當然考慮到邊際效應，許多鋼廠各品種軋機達產率有所調整，例如中厚板產能釋放率就處于低位，很多鋼廠都存在減產、檢修的情況。據悉，此前一周，華東二線鋼廠整體開工率就很低，華偉、西城鋼鐵、長達鋼鐵等均有檢修安排。

    雖然12月6日工信部公示了第二批符合鋼鐵行業規范條件的企業名單，但并沒有出臺關于未符合鋼鐵行業規范條件企業的處理意見。此前，唐山地區拆除部分鋼廠的高爐也只不過是一些早已停產的“僵尸”，鋼鐵行業淘汰落后產能的道路仍然比較崎嶇。12月份，鋼廠又將面臨不同以往的資金壓力，因此鋼材產量不大可能大幅下降，后期現貨市場供應壓力仍不小。

    下游需求方面，隨著天氣逐漸寒冷，北方建筑行業幾近停工，南方建筑業開工率也在下降，部分地區為了應對霧霾天氣要求工地停工，也減少了部分需求。制造業方面，11月份，制造業官方PMI(采購經理指數)為51.4%，匯豐PMI終值為50.8%，均顯示出制造業繼續處于擴張期，但實際上下游需求不甚理想，過去一直有冬儲計劃的下游企業今年即便冬儲，總量也會縮減。造船行業數據顯示，新接訂單量增加明顯，但1月~10月份，國內造船完工量為3480萬載重噸，同比下降25.4%。汽車、家電行業穩定增長，但12月份并不屬于季節性需求旺季，因此需求也不會太好。

    庫存方面，截至12月6日，國內五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋卷板、中厚板、冷軋卷板)最新庫存總量為1348.4萬噸，處于今年較低水平。近段時間鋼價上漲的主要動力就是貨源緊張，而且是緊缺規格價格率先上漲然后拉動其他規格小幅攀升。因此，商家對于漲價信心并不足，一旦下游需求縮量，商戶就會考慮優惠促銷。
    進口礦和國產礦價格漲后趨穩。截至12月10日，青島港62.5%品位的紐曼粉礦報價930元/噸，河北遷安地區66%品位的鐵精粉報價1080元/噸，與前一周相比均小幅上漲了10元/噸。另外，港口鐵礦石庫存連續10周上升。據統計，截至12月6日，34個港口的進口鐵礦石庫存達到8524.5萬噸，比前一周增加77.5萬噸。進口礦方面，鑒于資金與環保的雙重壓力，盡管目前鋼廠庫存緊缺，但采購依舊較少，大部分鋼廠補庫多以長協為主。國產礦市場整體維持平穩，除資源較緊的地區外，鋼廠多維持正常采購水平，市場整體氛圍較好。
    最近一周，鋼材價格整體上以窄幅調整為主。華東地區最近幾天受霧霾天氣影響，到貨量受到一定影響。上海地區的貿易商表示，盤螺資源趨緊，預計近期會有所緩解。

    成交量保持在正常水平。據DZ40地質管檢測員統計，上周，北京地區建筑鋼材貿易商大戶的日成交總量分別為26500噸、19700噸、20700噸、21000噸、20400噸，日均成交量與前一周相比減少了350噸左右。商家心態較為淡定。